|
Niniejszy regulator ładowania został zaprojektowany z myślą o wykorzystaniu w przyczepach i samochodach kempingowych i jest odpowiedni dla wszystkich typów akumulatorów ołowiowych (również dla kwasowych, żelowych/dryfit, AGM/fleece oraz akumulatorów LiFePO4). Wykorzystanie inteligentnego mikroprocesora kontroli o charakterystyce liniowej IU1oU2 zapewnia optymalne ładowanie.
Działanie w pełni automatyczne i bez obsługowe.
Pozostałe charakterystyki urządzenia:
- Stabilne napięcie ładowania jest regulowane w taki sposób aby wykluczyć przeładowanie akumulatorów.
- Dwa złącza ładowania akumulatora: Automatyczne ładowanie głównego akumulatora lub akumulatora pokładowego (Pokładowy (Board) I). Pomocnicze ładowanie i ładowanie podtrzymujące akumulatora rozruchowego pojazdu (Rozruchowy (Starter) II) z zabezpieczeniem przed przeładowaniem.
- Ładowanie bez obsługowe: Standardowe zabezpieczenie przed wstecznym rozładowywaniem akumulatora (w przypadku niewystarczającej mocy modułów PV (np. w czasie zaćmienia, w nocy itd.) oraz przed przeciążeniem odbiornikami i przegrzaniem.
- Płynna praca: Śledzenie charakterystyki liniowej ładowania, również w przypadku jednoczesnej pracy podłączonych odbiorników.
- Zabezpieczenie przed przeładowaniem: Ograniczanie prądu ładowania akumulatora w przypadku nadmiernej energii słonecznej i w przypadku pełnego naładowania akumulatora. Natychmiastowe ładowanie w przypadku zużywania energii, zapewniające utrzymywanie akumulatora w najlepszym możliwym stanie naładowania.
- Charakterystyka ładowania "IU1oU2": Zadane ładowanie impulsowe (boost) (U1) zapobiegające szkodliwej akumulacji kwasu i ładowanie kompensacyjne (compensation) dla poszczególnych ogniw akumulatora. Następnie ładowanie podtrzymujące (U2).
- Pokładowy filtr tłumiący sieci: Zintegrowany wbudowany filtr przeciwzakłóceniowy zapewnia bezproblemową równoległą pracę regulatora z innymi źródłami ładowania danego akumulatora, takimi jak zasilane wiatrem i paliwem np. ładowarkami, dynamami itp.
- Połączenie z czujnikiem temperatury: Automatyczne dostrajanie napięcia ładowania do temperatury akumulatora. W przypadku niskiej temperatury otoczenia, pełne ładowanie słabszego akumulatora zostaje usprawnione, a w przypadku temperatur letnich unikane jest niepotrzebne gazowanie akumulatora.
Jest to silnie zalecane, jeśli akumulator będzie wystawiany na silne wahania temperatur np. wynikające z położenia w pobliżu silnika.
- Kompensacja długości przewodu: Automatyczna kompensacja straty napięcia na przewodzie zasilającym.
- Wyjście dla pomiaru EBL (Elektroblok pojazdu): Pozwala na wygodne rozwiązanie w postaci wyświetlacza odczytu prądu (PV), zainstalowanego na elektrobloku, w celu nadzoru systemu fotowoltaicznego (PV).
- Złącze „AES“ (tylko SR 330 Duo Dig. i SR 530 Duo Dig.):
Automatyczna komunikacja z lodówkami ELECTROLUX / DOMETIC z „AES” (Automatyczny Selektor Energii) – od pracy gazującej do pracy 12V w przypadku nadwyżkowej mocy słonecznej.
|
